在介绍有关加拿大的10余篇里，这是唯一最城市化的一篇。鉴于北京交通的阻梗，因此格外关注国外大城市的交通管理。

    刚刚进入温哥华，首先发现进城的道路上不是靠车轮下的黄线，而是头顶上的红绿灯控制车流。傍晚，出城车多在，三条车道中，就将其中两条绿灯放行，进城车辆只留一条。

    第二天早晨特意观察，恰恰相反，早晨进城车辆多，三分之二的道路就优先给予进城车辆。科学管理的结果是，道路资源得到充分利用。

 加拿大之旅(十二)

 道路不设置隔离墙，交通信号灯控制流量。

第二次进入温哥华是乘坐观光火车从惠斯勒过来的。穿行于山水之间的观光火车，经过3.20小时，才抵达格劳斯山下的温哥华。

温哥华的市中心位于温哥华市伸向大海的一块半岛上，北部被巴拉德内湾和温哥华港所围绕，南面是
福溪（实际上也是一个内海湾）

福溪的南面是格兰维尔岛，这座“城市中的休闲地”

基斯兰奴的时尚海滩社区和不列颠哥伦比亚大学——著名的人类学博物馆所在地也在福溪的南面

 

巴拉德湾北面称为北岸地区，是市郊别墅和山峦原野结合的地方。

离城数分钟的距离，便可以从事徒步旅行、滑雪、山地自行车等户外活动，或者远眺城市美景。

半岛上集中了商业中心、历史悠久的唐人街、盖士镇和耶鲁镇 

 

温哥华位于加拿大西南角、亦称为低陆平原的大温哥华地区，距离美国边境不足一小时车程 

温哥华是加拿大西部最大的国际都市，也是加拿大第三大城市。

温哥华的人口构成中，亚裔成年人大约占人口的三分之一，其余的是来自加东、美国和欧洲的移民，半数在校学生的母语并非英文。 

 大桥把福尔斯河与格兰维尔岛连接起来   

从这个渡口上岸，慢慢走近市中心

 蒸汽钟，是温哥华的一景。

 露天酒吧

 海滨一带

 码头

温哥华人自豪地宣称：这是世界上最美、也是长期高居“世界最佳居住地”前列城市 

行人不乱穿马路，只有在绿灯放行才敢走。

道路不宽，但车辆有序行进

 温哥华的高楼基本集中于此

 

由于城市面积也不大，因此，人口密度并在太低。

 从酒店窗口望去

 可惜，窗口的制高点不够高

 山外有山，楼外有楼   

 这是2010年冬奥会奥运村工地。

 试图找“水立方”或“鸟巢”这类“大手笔”。但是，没有!

 看来，加拿大人不想把冬奥会办成“无与伦比”的“精彩”盛会。

 纳税人认为：“不就是一个体育运动会嘛？与国威有啥关系？何必非争创什么世界第一？”